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南沙持续发力基础设施及公共服务项目建设 大桥连小桥 天堑变通途

  投资5770亿元,实施940个项目建设!2019年,南沙又一次“大手笔”投资包括港口、轨道交通、高快速路、市政基础设施、电力设施及公共服务设施项目建设,投资总额再次刷新历史记录。

  近年来,南沙将目标对准重大项目建设,持续在基础设施和公共服务方面发力,广深港高铁、南沙大桥、华南师范大学第二附属中学、?#34892;?#21307;院二期后续工程等多个基础设施项目相继完工,南沙城乡建设事业发展取得了长足的进步。

  滚滚车轮 见证南沙交通变迁

  公共交通,以车轮、轨道穿行于城市间,见证了城市综合实力和文明发展。

  南沙建区以来,公共交通的发展从最初10台车到现在运力规模突破700台,从最初6条线路发展到现在82条公交线路,覆盖里程从原来的225公里提升到目前的近2000公里,惠及全区80万常住人口出?#23567;?4年间,南沙公交滚滚车轮见证了时代巨变,更见证了这座城市的发展与变迁。

  在南沙工作生活十余年的阿健对这里的城市公交发展现状最有发言权,“2005年建区的时候,南沙公交线路和公交车都非常少,十个手指头就可以数得过?#30784;?rdquo;阿健告诉记者。2008年,南沙巴士公司承接了涉及南沙区的360、361A等11条公共汽车线路经营,南沙公交正式步入正轨,并于2010年实施第一次优化调整,原有的10条公交线路从2010年1月1日起不再实施,新增开行了线路编码为南沙1路至南沙19路等19条公交线路,同时优化了原南部快线为旅游专线,起讫站点从天河公交场-龙穴岛中船基地改为百万葵园站至越秀南汽车站。

  “建区后经历了五次重要节点的优化调整,南沙才形成了现有的城市公交线网体?#21040;?#26500;模?#20581;?rdquo;阿健告诉记者。据悉,为“打造广州南沙粤港澳全面合作示范区”匹配优质公交保障资源,构建南沙至深圳、东莞、佛?#20581;?#20013;山等周边地市?#30446;?#25463;公交线网,已开通佛307、佛308、佛312往返南沙和佛山市?#36710;?#21306;的公交线路,开通中980路往返南沙和中山市三角镇,开通蕉门公交总站至东莞虎门?#34892;?#21306;客运站公交自贸区快线。近期还将推进南沙至深圳前海、南沙至中山站、蕉门至芳村,大岗、榄核至广州南站等一批自贸区公交快线,形成四通八达的出行格局。

十四年间南沙建设飞跃发展,连通明珠湾区和蕉门河片区的凤凰桥

  除了增加对外线路,南沙区内线网的优化和基础设施配套建设同步推进,2019年上半年,区交通部门组织实施了涉及4条线路和10个站点的优化调整,增开了两条至番禺区的公交线路,纾解了南沙龙穴岛三期码头等一批交通痛点问题。下半年,随着部分新建公交站场的投入使用,南沙公交还将有一系列的优化调整动作。

  更重要的是,市民乘坐的体验感也有了较大的提升。最早的时候,南沙路面跑的车辆均为柴油车,颠簸是常有的状态。经过14年的发展,南沙公交车辆经历了更新换代,从最早的柴油机发展到比较环保的油电混合,再到现在的纯电动公交车,“乘坐时不再有扰人的噪音,又稳又快,就连付款也从投币变成了刷二维码。”市民李先生笑着说。2018年,南沙区政府?#25165;?#20102;专项财政补贴资金预算超4.6亿元,用于支持南沙区公交企业将传统燃料车辆更换为电动能源车辆,目前南沙区共有电动能源公交车逾580台,在公交电动化方面走在全市前面。

  告别孤岛 座座桥梁飞架水面

  南沙大桥开通,为珠江东西两岸互通打通了新的动脉。

  数十年间,南沙规划建设大大小小桥?#28023;?#20808;后投入使用的小虎一、二桥、沙仔大桥、新龙特大桥、凫洲大桥、凤凰桥、蕉门河双桥、沙仔二桥,还有正在建设以及即将启动的明珠湾大桥、红莲大桥、万龙大桥等,将水网密布的南沙变得更加紧密。

  “第一次上龙穴岛的时候,我们只能坐快艇。”提起南沙桥梁建设历程,城建工作者卓哥感触颇深。2003年他刚到南沙工作时,新龙特大桥和凫洲大桥均未建成,那时的龙穴岛,是一座“孤岛”。2004年,新龙特大桥通车后,从万顷沙到龙穴岛再也不用“跋山涉水”,10分钟即可抵达,而2008年开通的凫洲大桥,更是将南沙城区?#34892;?#19982;龙穴岛紧紧连在一起。

  改变“孤岛”现状仅仅?#22545;?#19968;步,南沙的路桥网络还在不断升级。2017年,连接黄阁、灵山半岛、横沥半岛以及珠江街的凤凰一、二、三桥正式通车。据测算,驱?#24213;?#23436;桥梁全程7.5公里,只要10分钟的时间,而从南沙区政府出发前往珠江街,从凤凰大道直接驶经凤凰桥,落地后即抵达珠江街道辖区,约16分钟即可抵达珠江街。

  4月2日,南沙大桥正式通车,这座拥有两座超千米的世界级跨江特大桥的建成投用,为粤港澳大湾区核心区增添了一条重要过江通道。投入使用后,从广州到东莞的路程可缩短10公里,比之前缩短?#21450;?#23567;时车程,大大缓解了珠江口东西两岸的繁忙交通压力,为粤港澳大湾区互联互通打通新的动脉,对于促进区域间人流、物流等经济发展要素?#30446;?#36895;流动和珠三角实现高质量发展、完善交通体系意义深远。

十四年间南沙建设飞跃发展,整治一新的蕉门河两岸

  留住根脉 城市更新承载乡愁

  乡村,是传统文明的发源地,承载着人们共同的“乡愁”。

  “南沙柴,黄阁米,出门靠渡仔,无事莫进来”,这是旧日南沙封闭落后的真实写照,但在改革的推动下,南沙已经发生了翻天覆地的变化,金洲-冲尾村就赶上了改革的浪?#20445;?#29575;先启动了城市更新改造?#21335;?#30446;,绘就新的城市蓝图。村民阿文说,这几年村里变化很大,巷子街边都干净了很多,公共设施也更完善了。

  为了让南沙?#21335;?#26449;留得住乡愁,成为农民的幸福?#20197;埃?#21335;沙区坚持深入践行“绿水青山就是金山银山”的发展理念,以改善人居环境为工作重点,全面推进新型城镇化建设,相继实施了村居环境完善和提升工程、?#34892;?#38215;创建、名镇名村创建、村村通公路和农村道路硬底化建设、城中村安全隐患整治、农村路灯建设和民用电增容改造。

  发展“?#35272;?#20135;业”和打造“?#35272;?#25991;化”也是南沙开展乡村振兴打出的两大名片,结合特色水乡沙田文化,南沙坚持“一村一案”,做到“一村一韵”、“一村一景”,推进黄阁“麒麟文化”、榄核“星海故里、文创小镇”、横沥“沙田水乡”、万顷沙“滨海湿地、水乡渔村”等特色开发。在产业发展方面,万顷沙镇结合十四涌发展河涌游、滨海渔业旅游,加大对一河两岸、观光码头的建设,重点打造滨海渔村旅游产业;东涌镇加快都市现代农业发?#20849;?#20240;,打造“珠宝 + 文化旅游小镇”和“种业小镇”,推进三产联动迈向新的高度。

  撰文:南沙新区报记者林丹贤

  摄影:南沙新区报记者刘伟

[编辑:qiuq]
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